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目前國內外非內油冷電動汽車驅動電機的槽絕緣、槽楔、相間絕緣普遍采用由兩層聚芳酰胺纖維紙與一層聚酰亞胺薄膜通過耐高溫粘接膠制成的三層柔軟復合材料，具有優異的耐熱性（耐熱等級為180，即H級）、力學強度高、電氣強度高、柔韌性好、成本相對低等特點，但耐電暈、耐ATF油性能還需進一步提升。DuPont公司近年來推出了云母混抄的聚芳酰胺纖維紙Nomex?864，國內民士達、超美斯等公司也在全力研發含云母的聚芳酰胺纖維紙，用含云母的聚芳酰胺纖維紙與聚酰亞胺薄膜制備的柔軟復合材料，雖具有優異的耐電暈性能及局放特性，但在插槽過程中與常規的聚芳酰胺纖維紙/聚酰亞胺薄膜/聚芳酰胺纖維紙三層柔軟復合材料一樣易產生起

1、看外觀質量好的變壓器一般看上去比較干凈、無污染，金屬材料無翹起，絕緣膠帶纏繞整齊，引線（或引腳）固定良好，標簽印刷良好，粘附整齊。2、看標識和包裝變壓器的標識，應當包含商業標志、型號和額定電氣參數，或者會配有包含完整電氣參數的說明書，有清楚的接線說明。3、看零部件清單質量好的變壓器除了工藝好，更離不開好的材料，無論是繞組、絕緣膠帶、骨架、鐵芯和引線（或引腳）都很重要。變壓器生產中往往會用到絕緣漆，對變壓器的防潮、散熱、絕緣、固定繞組都有很好的作用。部分企業可能會不使用絕緣漆或使用質量差的絕緣漆，這會影響變壓器的性能和安.全，甚至可能釋放有毒物質。4、看認證證書、檢測報告變壓器產品屬于CQC

變壓器器身絕緣是主絕緣，是線圈到接地部分鐵心和油箱的絕緣（主要是端部絕緣），線圈到其他線圈的絕緣（主要是同相線圈間主絕緣）。變壓器的器身絕緣是由一系列的絕緣件組成的，而絕緣件是由特定的絕緣材料構成的。絕緣材料的壽命決定了變壓器的壽命，同樣的絕緣結構在很大程度上依賴絕緣材料的性能，因此了解絕緣材料對進一步理解絕緣結構具有重要的意義。針對一定電壓等級變壓器的絕緣需要,在變壓器器身絕緣上分別采取了一定絕緣措施。主要是下述兩部分。1、線圈間主絕緣線圈間主絕緣是油—隔板絕緣，隔板為絕緣紙筒。根據材料的絕緣性質可以決定線圈間主絕緣的電氣強度，其中最主要的是緊靠線圈表面油隙中的電氣強度。變壓器一般采用薄紙筒